Малая авиация в Крыму и её будущая зона "G"

Очень коротко.
   Сегодня 29.04.2016г. в 10.00 на территории филиала «Крымаэронавигация» состоялось  совместное совещание рабочий группы филиала «Крымаэронавигация», представителей Южного МТУ и пользователями воздушного пространства по вопросу установления класса «G» в пределах Симферопольского РЦ ЕС ОрВД. 
   Совещание прошло солидно, подготовка на высшем уровне, да и вообще на её территории просто чисто, ухожено и красиво, надо у них брать пример во всём. Приятно работать с командой, которая способствует и действительно работает в интересах разрешения этой проблемы, аэронавигация искренне старается снять с себя ответственность и навести порядок, утвердить эту уведомительную систему, она наоборот делает более ответственными частника, пилота соблюдать правила воздушного пространства, споры были в основном с без моторными, проблема как всегда с горой Клементьева, что то там не так. 
   Руководитель группы зачитал предложения те, которые действительно повлияли на некоторые положительные решения в сторону АОН, но были предложения и не по существу. Необычное предложение поступило от Министерства курортов и туризма Крыма, его не стали полностью зачитывать, оно было на 14 листах, но коротко озвучили. Для понимания читателя Министерство курортов и туризма имеет прямое отношение к рабочей группе по зоне "G". На горе Клементьева находится ГУП ЦПС "Коктебель", который в их ведение и там же будущий туристический кластер "Коктебель", а внутри кластера сторонние частные фирмы ОО "ДЕЛЬФ" и ОО "БРИЗ", которые занимаются оказанием услуг, это обучение и полеты на парапланах, парамоторах, паралётах, аэрошютах, дельтапланах, дельталётах и т.п. Руководители группы по зоне "G" высылают письма всем кто имеет отношение к воздушному пространству, что бы они дали свое видение и предложение по зоне "G". Вот по этому здесь минкурортов, они не в теме конечно вообще, но по протоколу в теме.

   «Крымаэронавигация» в последствии разобралась, кто это написал, оказывается это предложение сделал Андрей Серебряков, не буду вдавятся в подробности но это выглядело примерно так: Моторная авиация должна внимательнее быть и у нее маневренности больше, если  вертолет или самолет встречается с парапланеристом  или летательный аппаратом не превышающий 115 кг он должен уйти от него, т.е. отвернуть, так как у моторных больше маневренности, так же в предложение были приведены примеры где и как это было, перечислил все случаи, описал их подробно, «Крымаэронавигация» проверила все эти заявленные случаи и установила, что у всех ВС были официально поданы планы и они законно осуществляли движение в воздушном пространстве. Мы конечно все поняли, что «Крымаэронавигация» с пониманием отнеслась к этому письму ))). 
   Но беспокоит другое, как Министерство курортов и туризма эти предложения пропускает через себя, как они доверяют таким экспертам, это на сегодня стоит под вопросом. Крымская Федерация любителей авиации поддержала предложение рабочий группы филиала «Крымаэронавигация» и в ближайшее время даст дополнительные свои предложения, которые внесут в протокол сегодняшнего заседания. 

P.S. 

На совещание был маленький курьёз – Росавиация, в докладе как то невзначай сделало ссылку на рабочую группу при Совмине Крыма по развитию АОН в Крыму, но на всех совещаниях по зоне «G»их мы не разу не видели, в общем в Крыму существуют две рабочие группы, одни при бюджете и за их статьи, а другие за любовь к АОН 

АОН и ДОСААФ на горе Клементьева. Коктебель.

   Надоело, реально надоело смотреть и слушать в интернет пространстве  обвинения в свой адрес, смотреть на людей уверовавших в статью Сергеева Александра жителя города Москва, который пишет под псевдонимом «Горный» на «независимом», в кавычках интернет ресурсе «Эхо Москвы», который появился у нас в Крыму в конце  2014 года, который оседлал тему «Крымской Весны», который взбудоражил умы коктебельцев, который оседлал наши наболевшие проблемы. 
вот вам PrntScr людей которые под его влиянием начиная создавать группу в поддержку Бориса Небреева, стартовали с обвинения Елецкого, потом они удалили, но осталось всё в кэше, не буду плодить здесь другими гадостями, думаю достаточно одного примера 

Игорь Демидов зачем ты это пишешь, ты же взрослый парень, пилот, инструктор, разбрасываться плохими словами нехорошо, не ужели ты уверен в том что пишет, думаю что нет, стадность видимо толкает, понимаю...
Читать про то как Елецкий посадил величайшего в истории человечества Небреева БА. Того самого Небреева, который сохранил там все от самолетов до земли, продал своё личное имущество ради сохранения любимого дела. Небреев просто вот был директором ГУП и только, не содержал там свою собственную частную компанию, не пользовался государственным имуществом, ну нимб на нем да и все, да жестко я пишу, но сколько можно подставлять щеки, вы бьете по ним и бьете, не останавливаясь, сколько можно?

на фото ангары ЦПС "Коктебель" и самолеты АН 2, фотограф Сергей Никитин

А Елецкий, гад, устроил авиакатастрофу, убил четырех людей, и так мешал жить на Горе людям, что всему авиационному сообществу бывшего СССР надо объединится против такого монстра и растереть его информационно, и ведь что то получилось у них.

Фотография независимого блогера "Горного", а в жизни Сергеев Александр Геннадьевич, авиационный эксперт маркетолог

Фотографии с очередного заседания оргкомитета по мероприятию "КОНГРЕСС СЛЕТ 2015", под председательством Министра курортов и туризма Стрельбицкого С.В.

   Оправдываться не стану, но опишу хронологию моего взаимодействия с горой Клементьева, с авиационными людьми, которые живут этим, у которых профессия открывать людям дорогу в небо, которые взяли на себя ответственность продолжать дело  величайших людей, вошедших в историю нашей большой страны как людей, зародивших здесь  мировую авиацию.

В  2010 году распаёванную гору  Клементьева под индивидуальное строительство выставили на продажу, всем миром мы стали на ее защиту, наше движение Экстрим клуб «БОМБА», «Каффаианская академия технического дизайна и технических видов спорта» поддержали эту инициативу. По этой ссылке можно ознакомится с нашей историей и нашей деятельностью на полуострове Крым: http://бомба.com/forum/viewforum.php?f=5  

В то время я еще был одним из основателей Общественной палаты города Феодосия, в этом же году к нам, можно сказать, лично ко мне, обратился Жукарин Сергей, он поведал, что у движения против застройки и распродажи земли появился серьезный барьер, препятствие, которое убрать практически невозможно, со слов Жукарина это был местный  криминальный авторитет и что они опасаются расправы над собой. На что я, не раздумывая, сказал: «Не бойтесь ребята, ссылайтесь на меня, если к вам будут какие-то вопросы, и вас будут дергать и запугивать, говорите что все вопросы ко мне». Этот психологический момент сработал положительно для лидеров движения по защите горы Клементьева.

   Защищая гору мы также, как и все, обращались с письмами в прокуратуру, в Верховный совет Автономной Республики Крыма, в правительство Крыма, в Верховную раду Украины. Везде озвучивали про этот беспредел, мы готовы были в любую минуту своим знаменитым клубом «БОМБА» перекрыть дорогу и устроить живой протест против этой кощунственной распаёвки и продажи земли.

Нашу деятельность в Крыму знают практически каждый житель Крыма, по мероприятиям в балке «Тубай», которая расположена под Симферополем, это «Гонки на выживание» это и эксклюзивные «Гонки на  тракторах», в общем, все технические виды спорта. Все мероприятия и акции, просто прохваты не буду перечислять, выше по ссылке, на нашем форуме видно сколько их, просто их немерено, их как грязи у нас :). Представлю только парочку из них. 

на фото гонки на выживание в балке "Тубай", село Трудовое, Симферопольский район, фотограф Сергей Никитин

на фото Тракторные гонки в балке "Тубай", село Трудовое, Симферопольский район, фотограф Сергей Никитин

    В 2012 году мы познакомились с авиационным братством, с председателем ассоциации авиации Украины Турецким Валентином и приняли решение провести в Крыму авиационный праздник, праздник который соединил бы несоединимое авиаторов и джиперов, ведь авиатор практически каждый имеет автомобиль, а вот автомобилист не каждый может подумать о собственном самолете и мы решили попробовать, все же просто, авиаторы покатают нас, а джиперы авиаторов. 

на фото Валентин Турецкий город Милитополь, настоящий человек, на сегодня связь с ним утрачена, думаю не надолго, все разрешится, фотограф Сергей Никитин 

   Наш праздник, конечно, зависел от авиаторов, это особые люди, это можно сказать, коты, которые гуляют сами по себе, и которых структурировать и навязывать им что-либо невозможно. В общем, ориентиры были на авиационное братство. Приурочили мы свой праздник ко дню авиации СССР, это 16 -18 августа 2012 года, мы все вышли из этой страны. Праздник у нас состоялся на горе Клементьева, на территории ЦПС Коктебель, в этот год, в эти дни на гору Клементьева впервые в истории прилетела малая авиация, к нам прилетело 27 бортов из Украины и России, у нас состоялся замечательный праздник. ЦПС Коктебель обрел второе дыхание, новую жизнь, директор Небреев Борис в первые заработал деньги от Авиации Общего Назначения, это охрана ВС, это проживание в скромных деревянных домиках, это питание от завтраков до ужинов, это прыжки с парашютами, это ознакомительные полеты, полеты на планерах, то есть у Бориса Небреев заработал полный цикл и полный объем услуг, которые он никогда там не оказывал одновременно. 

   
прекрасное видео от Владислава Гнатовского про слет 2012 

   После успешного мероприятия наш офис в Симферополе посетил Небреев Борис с предложением выкупить часть ЦПС "Коктебель" и совместно работать в данном направление, поставить там работу на получение прибыли, восстановить аэродром по всем авиационным правилам, восстановить всю инфраструктуру. Мы отказались, ответили так: «Борис, не наше это, мы будем помогать тебе, мы будем проводить у тебя мероприятия и приводить туда людей, что бы они тратили там деньги, будем раскручивать тему информационно, твою нелегкую деятельность на своих интернет ресурсах, вот и все». 

на фото один из организационных моментов, мы ни когда и не думали, что с приходом в 2014 году непонятных людей нас так перессорят и некоторых ведомых направят по ложному пути, фотограф Павленко Ирина 

   Каждый год мы собираемся на горе Клементьева, уже четыре раза мы проводили, и будем проводить, наш один из любимых праздников. Мы познакомились с уважаемыми людьми России, Украины, Турции, Прибалтики, даже из Бельгии у нас был экипаж, мы расширили свою географию, про Крым и гору Клеиеньева, и про то, что она живая и там живет авиация узнали и в Европе.  Все были довольны, всем нравился наш праздник, даже сейчас, ели вы посетите музей на территории ЦПС «Коктебель» то увидите фотографии нашего мероприятия, конечно они подаются без ссылки на нас, ну так бог с ним, самое 

главное - мы знаем кто открыл дорогу АОН на гору Клементьева.

на фото наши желаемые гости Рябчинский Сергей, Tufan Sevincel знаменитый пилот из Турции и другие, фотограф Павленко Ирина 

на фото Эдуард Лосеев Чебоксары 

на фото президент Федерации любителей авиации России Мазурин Н.М. 

на фото можно сказать заместитель главы Бахчисарайского района по курортам и туризму, руководитель экономического развития Бир Николай Леовович, пилот из Краснодара Александр Заря и Александр Нечепуренко

   У человечества есть такой порок зависть, она приступила к своей деятельности и на горе Клементьева против нас. Мы же плохо не делаем мероприятия, мы их делаем качественно и она, зависть, стала тайно работать против нас. Мы и не догадывались, что, проводя там мероприятия, мы мешали остальным. Мы реально мешали безмоторной авиации, оказывается, безмоторные не желают развитие АОН на горе Клементьев. Когда летают моторные, безмоторным надо быть внимательными, но они не хотят, у них там свобода полетов должна бать. А мы по заявкам, мы по правилам, по воздушному кодексу. Я об этом узнал в 2014 году во время Крымской Весны, когда мы приняли решение создать АМСАК (Ассоциация Малой и Спортивной Авиации Крыма) лидерами и инициаторами стали Небреев Борис «Пара-Крым», Шевчук Сергей «Табаско», Анохин Сергей пилот Феодосия, Сухоцкий Глеб сверхлегкая авиация, Иванов Андрей АОПА Россия  и другие. 

  Я предлагал Силевичу Сергею, но он отказался, впоследующем я понял причину его отказа, он не желал развитие АОН на горе, он прямо мне сказал: «Я хочу, что бы моторные ушли с горы Клеменьева». Президентом Ассоциации мы выбрали Небреева Бориса. Мы подготовили письма, обращения на главу Республики Аксенова, на Константинова, с просьбой отдать в управление  все АОН по республики Крым, зарегистрировали, а ответов не получили, некогда было на тот момент Республике заниматься этим да и сейчас никому это не нужно. На этом деятельность Ассоциации закончилось. 
фото - сканера писем на председателя госсовета Константинова В.А., на Главу Республики Аксенова С.В. такое же, один в один, они остались без ответа.

   В последствии выяснилось, что все нашли свою выгоду в другом: Небреев с Щепетковым и с бывшим Министром курортов и туризма Юрченко стали мечтать о Кластере Коктебель, в который должны были пойти Федеральные деньги на Гору, на инфраструктуру. Возникает вопрос: Зачем им нужна Ассоциация? Зачем лишние глаза? Я конечно сам виноват, что когда то начал вводить в курс дела Щепеткова, я ни когда и не думал, что он поступит так, но ошибся, со всеми бывает. 
это видео со слета 2013, после убийства Бартенева Александра, Диму назначили и.о. мэра Феодосии, я его пригласил и познакомил с нашим обществом, а видимо зря. Бог с ним. 

Шевчуку застройка Табаско не грозит. Силевичу моторные на Горе не нужны, так же как и Сухоцкому Глебу, вот и затихла деятельность такого громкого названия как «Ассоциации малой и спортивной авиации Крыма». Впоследствии много раз всплывала эта тема, она всплывала на всех практически совещания с Южным МТУ, на котором руководитель Росавиации Исаев Владимир Семенович говорил: «Ребята не надо просить у меня деньги на перерегистрацию, замену пилотских и т.п.» Говорил он, и говорит сейчас: «Создайте Ассоциацию и просите у своего главы Республики у правительства и у правительства России». Убийство Ассоциации привело к тому, что пилоты остались один на один со всеми проблемами при переходе на Российское законодательство и вина всему этому корысть и Кластер Коктебель. Это мое мнение личное.

здесь на видео видно как мы говорим про проблемы АОН в Крыму, как мы переживаем за гору Клементьева, и почему нужна Ассоциация 

Вот в таких условиях, да еще когда во время подготовки к третьему слету нас запугивала АОН Украины, что они будут бомбить нас, за то, что мы решили вернуться домой, на Родину, в родную гавань. Я все-таки приступил к подготовке «КОНГРЕСС СЛЕТУ 2014»,

на фотографии банере хорошо видно рекламу аэродрома "Табаско", на банере хорошо видно Пара-Крым Бориса Небреева, где мы тут спорим, где разлад?  

   легендарный, мной уважаемый пилот, хозяин "Табаско" Сергей  Шевчук пообещал поддержать данное мероприятие, я включил его аэродром в программу, а программа проста: мы должны были раскручивать и открывать новые геоточки, а впоследствии ВПП в каждом городе и поселке Крыма, авиатурист должен попасть в каждый уголок нашего острова Крым, все просто, но участие Шевчука оказалась на словах.  АОПА сделала паузу в связи с санкциями против России и официально не поддержала наше мероприятие. Вот и начал Елецкий собирать негатив против себя, слухи, вплоть до пакостей всех уровней, они стали поступать по нарастающей.  Мероприятие я провел, прошло оно замечательно, все остались довольны, отзывы прекрасные. 
на фото геоточка "Медовая", в бахчисарайском районе малая авиация появилась в первые в истории, спасибо большое Биру Н.Л., ну и конечно нашему пилоту от ФЛА России в Крыму Ивненко Владимиру

   После успешного мероприятия, мне поступило предложение создать и возглавить Федерацию любителей авиации России в Крыму, и уже после посещения основной базы ФЛА России аэродрома «Северка» я принял решение: да я возьму на себя эту ответственность, за это время я полностью влюбился в авиацию и люблю я ее по своему, так как могу и так как хочу любить. РО ФЛА РОССИИ в Крыму ЕСТЬ, мы её создали.

" 08 " мая 2015 года мы провели Конференцию «Авиационные Специалисты и Республика Крым», в повестке для определили какие вопросы и просьбы должны быть в обращениях к руководству Республики, которые и станут основой развития АОН в Крыму:

• Транспортный налог и налоговая ставка для АОН в Республике Крым;

• Пересмотреть ставку налога на имущество и на землю при строительстве, реконструкции и обустройства аэродромов, вертодромов и взлетно-посадочных площадок;

• Ввести классифицированное воздушное пространство – «зону G» (Гольф);

• Создать в Республике Крым предприятие ГЧП где сторонами  являются государство и частный бизнес " АВИАКРЫМ";

• Создать координационный совет. 

протоколы конференции 

здесь по ссылки можно посмотреть площадку где проходила конференция "Авиационные специалисты и РК" - http://an-crimea.ru/page/news/105765 

  В январе 2015 года поступило предложение пойти на службу в ДОСААФ России, можно сказать, возрождать общественно государственную структуру. Прочитав соглашение между председателем ДОСААФ и Главой Республики Крым, я увидел настоящий государственный подход, и принял решение: да я хочу возрождать ДОСААФ. Первым делом я провел мероприятие, посвященное годовщине Крымской Весны и Годовщине Народного Ополчения на будущем аэродроме ДОСААФ  «Заводское». После этого мероприятия ко мне стали приходить отцы со своими сыновьями с просьбой сделать первый прыжок, для того что бы его сын пошел служить в ВДВ. Но я не смог предоставить такую возможность, хотя я обращался к Небрееву, предлагал ему взять на себя социальную нагрузку, двух человек в месяц подготовить к службе в ВДВ. На что был отказ: только за деньги. Никто на тот момент не учитывал, что мы все-таки возрождаемся и даем на первых этапах возможность показать крымчанам, что мы в России, могущественной Державе, а не как это было раньше. 
на фото Годовщина Крымской Весны, Годовщина Народного Ополчения, фотографии Павленко Ирины

   В ДОСААФ мне пришлось взять на себя практически всю нагрузку и я возглавил отделы по военно –патриотическому воспитанию,  спортивную деятельность , отдел авиации, отдел по общественным связям и со средствами массовой информации. Также изучил документы: а что же было в ОСО Украина. И тут я наткнулся на документы нашего Республиканского Дельтапланерного Клуба, который находился на горе Клементьева, и который был ликвидирован Силевичем Сергеем, героем, ратующим за справедливость и за государственность, который после крушения Цессны 336, гибели людей, отстранения от должности директора «Центра планерного спорта»  Небреева, был назначен руководителем ЦПС «Коктебель». Да, хотелось что бы вернуть все вспять, вернуть погибших, вернуть домой Небреева, но история не терпит сослагательных наклонений. Жаль, очень жаль, что случилась трагедия.

У меня вышла подробная статья, по поводу Республиканского Дельтапланерного Клуба ДОСААФ, в ближайшее время я отсканирую документы и выложу здесь: http://www.technicalsport.net/2016/04/blog-post_22.html 

   Работа шла результативно, ДОСААФ стали узнавать, пошли люди, стали вступать в наши ряды, провел свои многолетние мероприятие - КОНГРЕСС СЛЕТ 2015 и, можно сказать бесплатно, протащил за собой ДОСААФ России. 
на фото - банере видно, что я поставил на первое место ДОСААФ, но фактически делала все Федерация любителей авиации России Республики Крым.

   Мероприятие прошло на авторитете прошедших слетов, люди прилетели ко мне, люди знают Республиканскую Каффаианскую академию технического дизайна и технических видов спорта как лучшего организатора в Республике Крым в сфере технических видов спорта. Можете посмотреть в Гугле – подтверждений этому заявлению достаточно. Так что разговоры про, то что я протащил мероприятие свое с помощью ДОСААФ не соответствуют действительности, пока я трачу свои средства, чтобы ДОСААФ выдернуть из того места, куда предшественники, такие как Силевичи и им подобные, его засунули. Еще долго придется ДОСААФу возвращать авторитет. ДОСААФ превращен в большую автошколу, это уже отдельный разговор.
телемост Москва - Симферополь, по моему я вразумительно сказал

   В общем, как только ни пытались злопыхатели помешать нашему мероприятию, у них не получилось. Они на все шли, они писали в министерство экологии, они писали в ФСБ, они даже закрыли музей Дельтопланерного спорта в городе Феодосия по улице Куйбышева, а ведь в программе в рамках Конгресс-Слета было посещение музея, было все согласованно с администрацией города Феодосия. Директор музея Дельтапланерного спорта и по совместительству супруга Силевича специально исчезла с ключами, и делегация из 100 человек, с гостями из Москвы и из правительства Крыма туда не попала. Ситуацию выравнял уже заместитель мэра города Феодосия Макаров Макар, он просто договорился, чтобы все участники Конресс-Слета 2015 бесплатно посетили галерею Айвазовского. Так что спасибо злопыхателям: все остались очень довольными. Но, конечно, неприятно было осознавать, что мы подвели участников Конгесс-Слёта, и спешно искать выход из ситуации.
на видео от Павла Бажова видно как все прошло, это видео размещено на официальном туристическом портале Министерства курортов и туризма Республики Крым

   А теперь я расскажу самое страшное, самое страшное, что произошло в Крыму, на горе Клементьева. Ни адвокат Бориса Небреева, ни его родственники не выложил в сеть никакой информации. Информационно тему захватил «писатель» из «Эхо Москвы» - Горный. Горный использовал страшную трагедию с бортом  Цессна 336, в которой погибли  четыре человека, после которой Бориса Небреева кинули за решетку и направил против Елецкого. Против Елецкого, которого обвинил в нечеловечности вообще, мне сложно перечислять, что они написали, мне сложно понять почему весь это материал перепостили уважаемые люди в АОН. В чём причина? Он прав? Ему можно верить? Как верить гастролеру блогеру Горному с ЭХО Москвы, как? Но я надеюсь, что скоро эти гастроли выйдут на поверхность и жизнь расставит все по своим местам. Расставит и выявит все его профессии, все его экспертные заявления.

   В связи с этим я открыто заявляю, что Бориса Небреева необходимо выпустить под домашний арест, это не рецидивист и не преступник, который может уйти от следствия.

На сегодня ситуация разрозненная: внесен клин между авиационным движением, необходимо найти человека в Крыму который бы стал над всеми амбициями и возглавил общее движение по развитию АОН и ДОСААФ в Республике Крым. Я готов совместно развивать и не претендую на лидерство, небо не поделить, небо для всех, так что прошу всех к диалогу.